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中大机械:宽度大幅变化 桥面沥青怎么铺?

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港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道,由主桥梁,然后东西两个人工岛以及海底隧道连接而成,这样的布局使得这次的桥面铺装面临两个棘手的问题。一个是:桥、岛、隧到衔接处的宽度是大幅度的变化;还有一个就是隧道内的通风不利,那么常规沥青难以铺装。这两个问题都以国产设备和创新方式得到了解决。

我们首先来看一下人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换的问题。主桥梁和海底隧道都是双向六车道,那么其中主桥单幅的宽度大约是15米,然后我们再来看隧道的单幅宽度是12米,但是为了行车安全衔接处人工岛道路的最大的单幅宽度却在19米左右。

如何在保证施工效率的情况下解决宽度逐渐变换的问题呢?

在路面铺装过程中,为解决人工岛与桥梁转换处宽度大幅变换的问题,工程人员创新使用了两台“我国自主知识产权的可动态变换宽度的”超大型路面铺装设备,在大大提高作业效率的同时,保证工程质量。

港珠澳大桥岛隧工程沥青路面铺装项目经理张锋:主要是因为路面宽度是渐变的,由15.05米渐变到19.05米。我们采用这两台摊铺机来对这一个区域进行摊铺,有效解决了摊铺过程中渐变的难题,同时确保我们路面平整,而且整个铺出来的路面是没有纵向接缝。通过实体检测和分析来看整个铺装质量全部满足设计要求,而且我们路面的平整度也非常好。


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